СОСТАВ ДЛЯ РЕМОНТА РАДИАТОРОВ И СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Артикул: HG9029 / 444 мл

RADIATOR STOP LEAK

Препарат надежно устраняет течи антифриза и препятствует их возникновению в дальнейшем.

Состав надежно устраняет течи тосола (антифриза) и препятствует их возникновению в дальнейшем.

НАЗНАЧЕНИЕ: Для устранения течей: по месту пропайки медных радиаторов; по месту стыка пластиковых бачков с алюминиевым теплообменником современных композитных радиаторов; через перебитые трубки радиатора (до ремонта их желательно поджать пассатижами выше и ниже течи); через прокладку помпы или термостата (белые подтеки на двигателе); через патрубки радиатора и крана отопителя; через уплотнение крана отопителя (тосол течет в салон); из радиатора отопителя (в салоне запах тосола и потеют стекла). 

ДЕЙСТВИЕ: Состав отвердевает, только вытекая из места течи, не забивает трубки радиатора. Выдерживает высокую температуру, не испаряясь и оставаясь в системе. Предотвращает появление течей в системе охлаждения в процессе последующей эксплуатации автомобиля. 

СОВМЕСТИМОСТЬ: Может применяться со всеми типами тосола (антифриза) и водой. Безопасен для алюминия, стали, чугуна, цветных сплавов, пластика, резины.

ПРИМЕНЕНИЕ:

Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе зто опасно!

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Прогрейте двигатель со снятой крышкой радиатора и с открытым краном отопителя салона.
Интенсивно встряхните банку и залейте препарат в радиатор.
Дайте двигателю поработать на холостых оборотах 5 – 10 минут до прекращения течи.
Долейте охлаждающую жидкость до нормы, закройте крышку радиатора.
При незначительных утечках начинать движение можно сразу после применения препарата, периодически добавляя охлаждающую жидкость до устранения течи.
Если крышка радиатора на автомобиле не предусмотрена, то растворите препарат в 1,01,5 л антифриза и залейте смесь в пустой расширительный бачок, предварительно слив часть охлаждающей жидкости.

Упаковка рассчитана на обработку системы обьемом от 10 до 22 литров.

Состав: Магнезий, силикат алюминия, глина, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.

Тест на герметичность.

Заведите и прогрейте двигатель до рабочей температуры (с закрытой крышкой радиатора и с нормальным уровнем жидкости). На малых оборотах двигателя сожмите рукой верхний патрубок радиатора — должно ощущаться давление, как в шине велосипеда. Если давления нет, значит, необходимо искать неисправность.
Замените крышку радиатора или расширительного бачка (в зависимости от того, где установлен перепускной клапан). Если после этого давление не появилось, надо использовать «Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения» HG9025 (HG9029 применительно к транспортным средствам интенсивной эксплуатации), что сродни опрессовке системы. Состав сам найдет мелкие утечки и надежно их ликвидирует, не забивая трубки радиатора и печку отопителя. В 90 % случаев через 20–30 минут после применения HG9025 давление в системе восстанавливается, и, сжав верхний шланг, вы сразу это почувствуете. Расход бензина после этого упадет, снизится СО.
Если при пуске двигателя из глушителя идет густой белый дым, а при прогреве дымление прекращается, это указывает на возможное повреждение прокладки головки блока цилиндров или на наличие трещин в головке или блоке цилиндров. Для устранения таких течей используйте металлогерметики для ремонта системы охлаждения HG9037, HG9043, HG9048.